买探界者的十大忠告 为什么不建议买探界者
探索者虽然好，但是你知道探索者的通病吗？吴哥和探险者你选谁？为什么不推荐买探险者？探险者的常见问题1。自动大灯延迟，不推荐探索者的理由:相信没有人会质疑探索者的性价比，2.0T 9AT的动力组合可以说是同价位中最强劲的动力，1.5T和2.0T探险者有哪些通病？全国二手车平均3年保养率为70%，探险者仅为56.3%，远低于平均水平。
从销量来看，2019年更多的人选择了别克昂科威，昂科威在中型SUV领域依然有着不可替代的地位。即使改款，也不影响其销售业绩。2019年，昂科威年销量突破13万辆，月均销量保持在1万辆以上。相比雪佛兰探的50471辆，昂科威的年销量数据明显更多。两款车的定位都是中型SUV。昂科威的长宽高分别为4686*1839*1686mm，轴距为2750mm，而探险者的尺寸为4652*1843*1684mm，轴距为2725 mm，相比之下，昂科威在长宽高以及轴距方面都有优势。两车后排都没有凸起，也没有腿。
2、男人都喜欢车,前前后后换了多少车,偶然入手探界者1.5T御界版男人喜欢车，来回换了好多车。前前后后换了20多辆A级车和B级SUV，都是二手的。新车亏损太多，让他们看起来像汽车经销商。1.探险者的保值率相对较低。相比日系品牌，雪佛兰的保值率可以说是惨不忍睹。全国二手车平均3年保养率为70%，探险者仅为56.3%，远低于平均水平。其实不仅仅是探险者，可以说整个美国品牌在中国的保存率是比较差的。2.另外，让用户抓狂的是引擎的自动启停。本来这是一个人性化的功能，对探索者来说变得繁琐。没有手动关闭该功能的实体按键，国内道路现状也不适合发动机自动启停。用户还担心过多的启停会增加探索者的油耗和电池寿命。
3、为什么不建议买探界者不建议购买探险者的理由:1。内部很破旧。首先，内饰设计方面，探险者无论是用料还是配置都显得寒酸，精心设计的布局也有点落后。环抱式的设计很有科技感，但是中控台是硬塑料的，搭配两侧的出风口，比较怪异。2.保值率差雪佛兰探险者的保值率不高。根据相关数据分析，与日系车相比，雪佛兰的保值率很低。从国内二手车市场可以得出，三年平均对冲比例为70%，其中探险者对冲比例仅为56.3%。
4、探界者1.5T和2.0T通病有哪些?不推荐探界者的理由探险者的性价比我相信没有人会怀疑2.0T 9AT的动力组合可以说是同价位中最强劲的动力了。2.0T发动机可爆发260马力，350牛·米扭矩，百公里加速仅需7.5秒即可完成。探索者虽然好，但是你知道探索者的通病吗？探险者的常见问题1。自动大灯延迟。带自动大灯的车辆在进入黑暗的地方时会自动打开大灯。一般来说，自动大灯的点亮时间应该在6秒以内。
2.中央控制器生锈了。这个问题主要集中在2017款的探险者身上，后来厂家自己也意识到了这个问题，所以2018款以后的探险者并不存在中控台生锈的问题。所以买探索者的时候要检查一下中控台有没有生锈。3、中控屏幕黑屏。explorer的中央控制面板有时会出现黑屏，但这种情况不常发生。不推荐explorer 1的理由。探险者的内饰设计真的不算亮点，用料也没有诚意。中控台上方用的是硬塑料，副驾驶前部和门板用的是面料，比较便宜。
5、买探界者的十大忠告给买家的十大建议:人机交互系统亟待改进，空间功能处于同级别下游水平，整个系统没有自动泊车功能，方向盘路感直接，方向盘指向性慢，自适应巡航系统介入粗暴，二手车的保险率不高，减震过滤性能不好，刹车能力一般，上下车不方便。1.人机交互系统有待改进。10寸中控屏，显示效果不细腻，卡顿现象比较严重。屏幕下方的一排控制键像是触摸和物理按键，类似电磁炉按键的触感，影响内部质感。
身高175cm的体验者调整前排坐姿，来到后排。头部空间快要蹭到车顶了，腿部剩余空间只有一拳左右，比较局促，3.整个系统没有自动泊车功能。新款探险者依然没有配备自动泊车功能，等红灯的时候，他要一直踩刹车踏板。红绿灯多的路不是好体验，4、方向盘有直接的路感。转向力很轻，用起来很舒服，如果还不够，那就是手感太薄了，再饱满一点就好了。而且会有多余的细微振动传递到方向盘上，对于家用中型SUV来说，完全可以过滤。
