指挥官 油耗 吉普指挥官油耗多少钱一公里
jeep指挥官有什么优缺点？指挥官，jeep的参数配置如何？吉普指挥官呢？吉普指挥官有他说的那么好吗？jeep的油耗真的很低吗？Jeep指挥官如何JEEP在大多数国人心中一直是硬派越野车的形象。20万非常适合普通家庭，大家好，本期分享的是“Jeep指挥官的动力怎么样？。
大家好，这一期是关于“Jeep指挥官的动机是什么？26万值得吗？车主:不好挑毛病。汽车工业是一个科技主导的世界。无数厂商在抢夺市场份额，各种好车层出不穷。可以说有很多惊艳的车。“操控之王”宝马3系称霸市场。“国产豪车”红旗H7，同级别车型也会退让三分。在如今多元化的汽车市场，汽车需要像指挥官一样，做好定位，满足车主的需求，才能卖出去。
随着时代的进步，消费者对汽车的新功能也有了新的要求，比如后视镜加热、浅色方向盘、大尺寸中控面板等。如果不能全面发展，最终会以失败告终。我碰巧遇到一位老司机，黄啸。他以前开的是奥迪Q5L，现在30万买了一辆吉普指挥官。他两个月行程5000公里。他在公开场合说，两车差距很明显。吉普指挥官有他说的那么好吗？奥迪Q5L和奥迪Q5L有什么区别？
今天，我们给大家带来的是Jeep大指挥官的燃油版。这款车共有七款车型，售价区间为23.98万-36.98万元。作为一款年度改款车型，在外观上并没有进行大的调整，依然保持Jeep家族的硬汉风格，标配19寸轮毂。接下来，我们来看看这款车的细节。外观方面，整体造型硬朗帅气，很年轻。前部采用了家族logo进气格栅，内部填充了蜂窝状的网状造型。进气格栅两侧靠近分体式设计的大灯组，造型犀利狭长，成功提升了车头部分的整体性。车头部分多采用横线和造型，以横线和造型为主要设计元素，如扁、宽、窄的前包围进气口及其上方的日间行车灯，降低了车头的重心，提高了车头部分的视觉宽度。
还不错。30万买一辆吉普指挥官，值得买！2.0T大功率发动机最大功率195kW(265马力)/5000rpm，最大扭矩400N·m rpm，与之匹配的是来自ZF的9AT变速箱。动力数据参数足够亮眼，9AT变速箱对驾驶舒适性和燃油经济性很有帮助。当你在路上轻踩油门踏板时，可以直观的感受到加速足够轻，充沛的动力会源源不断的输出。当你踩下油门踏板时，经过涡轮的介入，扭矩会达到最大。加速感让你很难想象这是一辆7座SUV。
伟大的是，它可以在0.1秒内切换两驱和四驱，扭矩分配动态可达0.100%。当系统检测到需要切换四驱时，车辆可以瞬间切换四驱最强状态。当然也可以通过切换驾驶模式来手动调节。根据驾驶模式的不同，前后轮的扭矩分配也会相应调整。总之会帮你适应现在的路况。
作为JEEP指挥官的车主，指挥官在同级车中非常省油。最大的因素来自传动系统，变速箱更大的传动比和更多的档位，低档位更大的传动比可以让车辆消耗更少的扭矩起步，而更多的高档位可以让车辆在行驶过程中处于更低的速度。此外，后轮轴分离、235的轮胎宽度以及车身使用的更多铝合金配件，使得大指挥官在保持同级良好越野性能的同时，依然保证了相对较低的油耗。
“电猛如虎，无电则气虎”，这是市面上很多PHEV车型的通病。在很多PHEV车型的官方数据中，百公里油耗基本不高于2L/100km。但真正对用户有参考价值的指标，其实应该是进给状态，也就是工作在混动模式下的油耗表现。但是这个参数厂家很少公布，隐瞒的原因很简单。无法获得该指标。另一方面，吉普是第一个在PHEV饲料州面临油耗问题的品牌！
就国内新能源汽车环境而言，有条件安装私人充电桩(慢充电桩)的用户只有少数，而第三方共享充电桩主要是快充电桩。换句话说，很多PHVE车型上配备的充电口都成了装饰品。私人电桩不能装，外面的共享充电桩不能用。纯电动驾驶对于PHEV车主来说是一种奢侈品，该车只能作为普通混合动力汽车日常使用。因此，PHEV车型在混合状态下的用车成本显得尤为重要。
JEEP指南者分为全新指南者(5座)和大指南者(7座)，除了座位不同，其他方面基本相同。而且因为少了两个座位，新指挥官各方面空间表现更大。所以，如果没有特别刚性的需求，建议考虑新指挥官。主要有几个特点:1。在2800mm的轴距上，后排座椅可以前后移动200 mm..后备箱尺寸达到了1000L，后排座椅放倒的话可以扩展到1954L。
这样的空间表现在同级车中有很大优势。2.全系标配全LED大灯，前后排四个USB接口，四组TypeC接口，三组12V电源，在这个电器时代极大的方便了全车乘客。此外，主副驾12向电动调节、侧气帘、膝部气囊、全景天窗、电动尾门等都是全系标配。3、2.0TGMET4发动机有八大黑科技(具体可以自己查)，最大功率195Kw，峰值扭矩400Nm，匹配ZF9手自一体变速箱，百公里加速接近8 S。
说起jeep，大部分人首先想到的应该是牧马人，因为牧马人在jeep中根深蒂固，但是在城市SUV方面，牧马人的舒适性还是有所欠缺的。如今的jeep大统领是一款中档城市SUV，性价比还是很强的。大指挥官作为一款中型SUV，定位偏向于城市化，但依然保留了越野性能。前悬架采用麦弗逊式独立悬架，发动机采用正向布局，可以帮助车辆更好的散热。在悬挂的铸造工艺上，大指挥官采用铸造工艺，在后悬挂上，大指挥官采用铝合金材料。其实我个人对铸造工艺和使用的材料感觉不是很好。
指挥官吉普参数配置:1。jeep指挥官的汽车厂商指导价:279，840，980元。指挥官的外观设计很用心，前脸霸气的七孔镀铬格栅还是那么经典，辨识度高，回头率高。全系标配LED反光大灯，夜间行驶效果很好；2.“侧身一侧看起来有点苗条，或者可以说有一定的肌肉感。尾部的设计略显欠缺，漆面做工精细，漆面较厚，整体外观抢眼。我个人非常喜欢，这也是我选择它的一个关键原因；
1，车内储物空间比较少，可能只是但对我来说，因为普通的东西比较多。2.第二排横向空间不是很大。刚好够两个人用，很舒服。三个人有点挤，后排中间的地板还有些磕。3.刹车感觉很软，还需要更多的适应。隔音性能很棒，但是发动机的噪音还是能传到车内。有些驾驶辅助是没用的，市区路段油耗比较高。
JEEP在大多数国人心中一直是硬派越野车的形象。翻山越岭，跋山涉水，是JEEP努力开辟的道路。这确实是JEEP的核心优势。就连全新的指挥官这种具有家族属性的中型SUV，越野性能也毫不含糊。吉普指挥官还是可以上手的。这款车的细节如下:1。新指挥官配备了JEEP家族的专业四驱系统。JEEPActiveDrive智能四驱系统在遇到暴雨雪等恶劣天气和陡坡路况不佳时，会自动切换到四驱，保证更好的抓地力和通行能力。
路况模式选择系统中有四种模式:自动、雪地、运动和泥地。同时，新指挥官还拥有强大的动力系统，2.0T涡轮增压发动机最大功率195KW，峰值扭矩400Nm。在发动机强大扭矩输出的保证下，ZF9AT变速箱可在100Km/h的速度下提升至第九档，有效提升燃油经济性；3，另一方面，新指挥官在第三排保留了两个座位后，后备箱容积翻倍，升级为1000L L。
